Все привыкли к тому, что покупка автомобиля у официального дилера гарантирует его надежность и право на бесплатное исправление поломок, возникающих в течение гарантийного срока.
В то же время купив, автомобиль с рук, есть риск наткнуться на ремонт за свой счет. Но это не так.
С недавнего времени Верховным Судом РФ было рассмотрено несколько дел, последнее из которых изложено в определении от 23.01.2024 г. где высшая инстанция встала на сторону четвертого по счету владельца автомобиля.
Суд разъяснил, что несмотря на то, что покупатель приобрел автомобиль после нескольких перепродаж и является четвертым владельцем, использует он его для личных нужд, и поэтому находиться под защитой Закона РФ «О Защите прав потребителей».
Следовательно, в случае если поломки в такой машине являются производственными, то человек вправе использовать все права, которые есть и у тех, кто приобрел автомобиль у официального дилера.
На что можно рассчитывать?
Если автомобиль еще на гарантии, то у потребителя есть право на бесплатный ремонт. При наличии условий и на возврат денег за автомобиль и получение компенсаций.
В компенсации включаются (выплата разницы между ценой покупки и стоимостью такого же авто на день рассмотрения спора, неустойки за просрочку выполнения требований потребителя, убытки и т.п.)
В некоторых случаях, даже если гарантия истекла, все равно есть право потребовать ремонта, а в случае отказа и возврата стоимости авто и прочих компенсаций, правда недостатки должны быть существенными.
Куда обращаться?
В законе есть правило: потребитель вправе как предъявить требования об отказе от договора и возврате уплаченной за товар суммы к продавцу, уполномоченной организации, уполномоченному индивидуальному предпринимателю (пункт 2 статьи 18 Закона о защите прав потребителей), так и возвратить товар изготовителю или импортеру и потребовать возврата уплаченной за него суммы (абзац второй пункта 3 статьи 18 Закона о защите прав потребителей).
Это означает, что есть множество организаций, которым можно заявить требования начиная от изготовителя, импортера (указаны в ПТС) и заканчивая продавцом или уполномоченной организацией.
Правда в свете последних событий судьба многих производителей иностранных брендов остается неизвестной, ведь большинство из них остановили продажи и ввоз своей техники в Россию, однако это не означает, что им нечем платить по требованиям потребителей, .
